Els costos d'explotació d'aquest tipus de vehicles s'han de calcular de manera exhaustiva. Pel que fa al consum de combustible, és d'aproximadament 28 litres per cada 100 quilòmetres en descàrrega i d'uns 35 litres per cada 100 quilòmetres amb plena càrrega. Els intervals de substitució de pneumàtics solen ser d'uns 150.000 quilòmetres, amb un cost d'uns 15.000 iuans per cada conjunt. El manteniment rutinari costa aproximadament 800 iuans per visita, mentre que les reparacions importants oscil·len entre els 20.000 i els 50.000 iuans segons la situació. Els costos de l'assegurança es calculen en funció de la capacitat de càrrega, aproximadament entre 12.000 i 18.000 iuans per any. Un control raonable d'aquests costos és crucial per millorar l'eficiència del transport.
En les operacions de transport reals, el mètode de càrrega afecta directament la seguretat de la conducció. El centre de gravetat de la càrrega ha d'estar el més a prop possible del centre geomètric del vehicle i la distribució lateral ha d'estar equilibrada. Els equips que superin els 4 metres d'alçada requereixen un permís especial de transport. Quan s'assegura la càrrega, a més de les cordes convencionals, es recomana utilitzar estores i barreres anti-antilliscants per evitar el desplaçament durant el transport. Hi ha diversos trams de carretera-restringits en alçada dins del país; aquests s'han d'entendre clarament abans de planificar la ruta.
Amb els avenços tecnològics, els nous semiremolcs de 3-eixos-plans baixos-han vist millores en els detalls. Alguns models utilitzen components d'aliatge d'alumini, reduint el pes alhora que mantenen la resistència. Els sistemes de control intel·ligent mostren paràmetres en temps real com la pressió i la temperatura dels pneumàtics, cosa que permet als conductors controlar fàcilment l'estat del vehicle. Alguns fabricants també ofereixen serveis de personalització, ajustant les dimensions de la plataforma de càrrega o afegint mòduls de funcions auxiliars per satisfer les necessitats específiques dels usuaris.
1. Els semiremolcs de tres-eixos-de llit baixa-, amb el seu centre de gravetat baix i l'estructura de tres-eixos, són adequats per transportar equipament pesat en terrenys complexos.
2. El manteniment regular s'ha de centrar en el sistema de suspensió, els eixos i el sistema elèctric, ja que aquests afecten directament la vida útil del vehicle.
3. En comprar, la configuració s'ha de determinar en funció de les necessitats reals de transport; un control raonable dels costos operatius és essencial per garantir l'eficiència econòmica.
